Фарид Мадани рассказал об этом в интервью «Деловому Петербургу». По словам Мадани, компания продолжит активно развивать e-commerce. Электронная коммерция необходима прежде всего в условиях развития трансграничной торговли, когда продавец и покупатель не сопровождают товар, а его логистикой занимается посредник. Транспортные компании на рынке занимаются обслуживанием как трансграничных потоков, так и внутристрановой дистрибуции грузов. Серьезная проблема в этом случае – слишком долгая доставка клиенту от склада. Мадани считает, что решить ее можно с помощью развития инфраструктуры. Такие крупные организации, как «Деловые Линии», имеют серьезную отлаженную систему: от автопарка до подразделений забора и выдачи груза у дома клиента.
Фарид Мадани рассказал изданию о наиболее востребованных услугах «Деловых Линий». Лидером по запросам стала перевозка сборных грузов (LTL), группе компаний принадлежит 26% рынка. Кроме того, популярностью пользуется формат 3PL. При заказе такой услуги «Деловые Линии» выполняют три функции – это складская обработка, хранение и перевозка. Мадани пояснил, что рынок грузоперевозок продолжает развиваться, а многие клиенты «Деловых Линий» видят в них альтернативу почтовым сообщениям. Это неудивительно, так как география и инфраструктура перевозок практически равны, а уровень сервиса компании значительно выше.
Гендиректор «Деловых Линий» также отметил, что в транспортной отрасли есть и достаточно серьезные темы, которые не озвучивают широкой публике. Речь идет о просушке дорог, изменениях, вносимых в правила труда и отдыха водителей, контроле на высокогабаритные грузы и «пакете Яровой». По мнению Мадани, нормативную базу и практику правоприменения законов нужно еще совершенствовать. Это невозможно без совместной работы власти и компаний, оказывающих транспортные услуги.