При реконструкции аварийных мостов в Удмуртии будут применять свои стройматериалы

Тему подняла жительница д. Гавриловка Воткинского района Марьям Короткова. Она пожаловалась, что ремонтировать мост в их деревне начали, но не завершили.

«У нас очень долго ремонтировали мост, но так и не закончили. Он в очень плохом состоянии. Когда нам его все-таки отремонтируют?», — спросила Марьям Короткова.

Глава Удмуртии пояснил, что старый проект реконструкции моста не отвечает современным требованиям.

«Начали работы в 2022 году. Контракт, к сожалению, расторгнут. Почему? Проект 2018 года. Вы сами понимаете, с 2020 года с пандемией произошло серьезное, существенное удорожание по всем направлениям. Поэтому сейчас мы пересматриваем проект. В том числе внесли изменения по повышенной грузоподъемности. Возобновим работу в следующем году. Средства на это заложены», — ответил Бречалов.

Глава региона напомнил, что в Удмуртии насчитывается 600 мостов, из них 397 расположены на региональных трассах, в том числе 14 деревянных.

В 2022 году из-за срыва поставок железобетонных конструкций, заказанных в других регионах, были сорваны сроки ремонта нескольких мостов. Чтобы ситуация не повторилась, в 2023 году на предприятия «Удмуртавтодорстрой» в Можге восстановили производство железобетонных изделий, востребованных при работах на мостовых объектах.

Александр Бречалов отметил, что предприятие уже выпустило 725 кубометров балок. Их использовали при ремонте мостов через реки Большая Сарапулка, Пызеп, Лудзилка, Игерманка.

Сейчас Удмуртавтодорстрой осваивает выпуск балок пролетных строений, они будут необходимы при реконструкции мостов и строительстве дорог.

Также миндортрансу поставлена задача — привлечь к работам квалифицированных подрядчиков. Во время прямого эфира глава Удмуртии пояснил, какие меры борьбы с нерадивыми подрядчиками применяют в регионе.