«Ижавиа» без «Души»: печально известный лайнер снова не полетел из-за поломки

Как сообщает телеграм-канал Aviaincident со ссылкой на одного из пассажиров рейса 307 Ижевск — Москва, людей и багаж отправили в Москву на двух самолетах Як-42Д. По данным онлайн табло «Ижавиа», вместо запланированного времени вылета самолеты отправились в столичный аэропорт Домодедово в 22:08 и в 22:30. Согласно данным информационного сервиса flightradar24, к утру понедельника «Душу Удмуртии» подлечили, и самолет все-таки отправился в Домодедово, где произвел посадку около 8 часов утра.

Boeing 737 с бортовым номером 73185 был выпущен 12 января 2011 года на заводе корпорации Boeing в американском Рентоне. В этот же день лайнер совершил свой первый полет. С февраля 2011 по февраль 2019 года воздушное судно эксплуатировала компания Fly Dubai в Объединенных Арабских Эмиратах. После этого самолет недолго был в лизинге у перевозчика Eastair Jet, после чего на условиях лизинга в конце 2021 года перешел к «Ижавиа», где его и назвали «Душой Удмуртии».

Практика показывает, что известное выражение «как корабль назовешь, так он и поплывет» из мультфильма про капитана Врунгеля в полной мере относится и к воздушным судам. Данный инцидент стал как минимум третьим за последний год с участием этого самолета. Может показаться, что «Душа» живой Удмуртской Республики никак не хочет никуда из нее улетать.

Ранее мы сообщали о том, что ровно год назад, в марте 2023 года, «Душа Удмуртии», следовавшая из Санкт-Петербурга в Ижевск, экстренно приземлилась в аэропорту Пулково. Самолет подал сигнал тревоги примерно через 10 минут после взлета. В это время борт находился на высоте около 3 тысяч метров над городом. Он почти сразу начал разворот и снижение для возврата в аэропорт вылета. Как сказали в авиаслужбах, самолет благополучно приземлился. В полете он провел около 20 минут. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

Согласно официальному заявлению перевозчика, наиболее вероятной причиной экстренной посадки самолета Boeing 737 авиакомпании «Ижавиа» в Санкт-Петербургском аэропорту Пулково стало попадание противогололедного реагента в двигатель, когда тот работал во взлетном режиме. Версия о том, что самолет на взлете столкнулся с птицей, не нашла подтверждения.

В декабре прошлого года у «Ижавиа» снова произошла неприятность с «Душой». Этот лайнер был вынужден экстренно прервать взлет в аэропорту удмуртской столицы и вернуться на стоянку из-за неполадок в двигателе. Самолет должен был выполнить рейс I8501 по маршруту Ижевск-Сочи. Экипаж успешно прервал взлет в Ижевске по технической причине и самостоятельно зарулил обратно на стоянку.

Взлет был прерван при скорости 124 узла или 229,65 километров в час. Согласно свидетельству летевших этим рейсом пассажиров, произошел помпаж одного из двигателей лайнера. Это нарушение газодинамической устойчивости работы авиационного турбореактивного двигателя, сопровождающееся микровзрывами в газовоздушном тракте из-за противотока газов, дымлением выхлопа, резким падением тяги и мощной вибрацией. В результате пассажиры отправились в аэропорт назначения на 3 часа 5 минут позже времени, указанного в расписании.

«Коллега вылетала этим рейсом I8501 в Сочи, с её слов: разгон, хлопок и пламя из двигателя, возможно ей показалось, но самолёт уже начал отрываться от ВПП и прервал взлет, коснулся ВПП, начал торможение. К самолету были направлены пожарные машины. Полтора часа ожидали на борту буксировки к терминалу. Вылет в 2:34 16.12 на другом самолете с бортовым номером RA-73184», — рассказал тогда об инциденте житель Ижевска в социальных сетях.

Впрочем, проблемы не миновали и другой, безымянный ижевский Boeing 737. В начале декабря прошлого года, выполняя вечерний рейс из Москвы в Ижевск, он был вынужден вернуться на аэродром вылета Домодедово из-за негерметизации кабины. Согласно правилам, воздушное судно при выполнении полетов выше 4200 метров обязано быть полностью герметизированным. Герметизация кабины — это процесс, при котором кондиционированный воздух закачивается в кабину самолета, чтобы создать безопасные условия для пассажиров и экипажа, летящих на большой высоте. Именно эта система и не сработала на ижевском лайнере.