В Камбарке открыт самый северный грузовой хаб на Каме

Инициатива по объединению различных видов транспорта реализована благодаря сотрудничеству компании «Порт Камбарка», Горьковской железной дороги и правительства Удмуртской Республики.

«Порт Камбарка — единственный сегодня грузовой порт в республике. Удобное территориальное расположение терминала позволяет обрабатывать грузы, перемещаемые железнодорожным, автомобильным и морским транспортом. Это самый северный порт на реке Кама, способный принимать судна класса река — море. Кроме того, порт имеет собственные железнодорожные пути, протяженностью 3200 м, выходящие на станцию Кама Горьковской железной дороги. Задача министерства — помочь в развитии данного порта, вплоть до возможности отправки грузов в будущем на международный рынок через Каму, Волгу и далее морем» — поделился министр транспорта Удмуртии Алексей Горбачев.

В декабре 2023 года порт Камбарка сменил генерального директора. Новое руководство кардинально пересмотрело принципы работы компании и разработало новую концепцию развития территории. Через порт будут перевозить грузы железнодорожным транспортом крупных федеральных компаний, занимающихся минеральными удобрениями.

«Совместно с ГЖД мы провели большую работу. С июля 2024 года на базе порта осуществляется перегрузка с водного транспорта и последующая отправка железнодорожным транспортом технических солей. Объем первой погрузки составил 2 тысячи тонн. На начальном этапе в сезон навигации планируется отправлять ежемесячно не менее 30 тысяч тонн с последующим увеличением объема» — подчеркнул генеральный директор компании «Порт Камбарка» Александр Матлин.

Ранее в порту Камбарка осуществлялись перевозки железнодорожным транспортом нерудных строительных материалов, но за последние 10 лет деятельность порта по погрузочно-разгрузочным работам была приостановлена в связи со снижением спроса.

На сегодняшний день на территории «Порта Камбарка» обновлены подъездные пути, введены в работу краны для погрузки в полувагоны и бункеры для погрузки в минераловозы. Погрузка с барж в полувагоны и минераловозы может производиться одновременно. Также, продолжается разработка круглогодичных мультимодальных перевозок с перегрузкой на инфраструктуре порта Камбарка с водного на железнодорожный транспорт других видов груза, что позволит оптимизировать логистику, увеличить объемы перевозок как водным, так и железнодорожным транспортом и обеспечить новые рабочие места.

Ожидается, что новый этап в развитии транзитного портового терминала положительно повлияет на экономический потенциал Удмуртии, увеличит объем налоговых поступлений в бюджет, создаст новые рабочие места, улучшит качество бизнес-среды региона и оживит предпринимательскую активность.

Минувшей зимой АО «Порт Камбарка» приобрела пермская компания. При этом название компании и сумма сделки остались в секрете. Позднее выяснилось, что покупателем выступило ООО «АйЭтЭм». Еще до сделки, в августе прошлого года, в Удмуртии была создана рабочая группа по вопросам возможности наращивания потоков экспорта и импорта посредством мощностей порта Камбарка. Речь шла о вывозе агропромышленной продукции и ввозе запасных частей для автотранспорта.

В феврале 2018 года в рамках российского инвестиционного форума в Сочи правительство Удмуртии и ПАО «Мечел» заключили соглашение, одним из главных пунктов которого было развитие порта «Камбарка». Тогда глава республики Александр Бречалов заявлял, что развитие и дозагрузка порта позволит ежегодно экономить около 400 млн рублей регионального бюджета, которые выплачиваются концессионеру Камского моста из-за недостающего трафика.

«Развитие порта и его дозагрузка позволит увеличить трафик большегрузных автомобилей. Из-за недостающего трафика ежегодно из бюджета выплачивается по 400 млн рублей недостающей суммы», — сказал Бречалов.

Порт «Камбарка» — один из крупнейших в Камском речном бассейне, находится на реке Каме в нескольких километрах от города Камбарка. Порт имеет причальную стенку длиной 620 м с гарантированной глубиной судового хода и подходов к причалам 4 метра. Внутренние железнодорожные пути протяженностью 3,8 км позволяют одновременно ставить на погрузку до 60 вагонов. Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются восемью портальными кранами грузоподъемностью от 5 до 20 тонн.