Глава РЭО Буцаев: Почти 60% регоператоров заявили о дефиците водителей

По мнению генерального директора РЭО Дениса Буцаева, для должного оказания услуг по утилизации ТКО необходимо обеспечить своевременный вывоз отходов. При этом даже с полным автопарком это невозможно без наличия квалифицированных водителей. По его словам, свыше 60 процентов региональных операторов сталкиваются с нехваткой кадров. Об этом пишет novostivolgograda.ru.

«Укомплектованность квалифицированным персоналом является одной из важнейших составляющих в работе регоператора», — подчеркнул он.

В региональных компаниях также озвучили, что в настоящее время дефицит кадров составляет около 30 процентов от необходимого числа сотрудников.

Чтобы не нарушить графики вывоза мусора, региональные операторы вынуждены организовывать работу водителей в несколько смен, в том числе и ночные. Так, в Оренбургской области водителям мусоровозов приходится самостоятельно очищать контейнерные площадки от накопившихся отходов, чтобы добраться до самих контейнеров. Более того, в период последствий паводка водители мусоровозов нередко выполняли обязанности разнорабочих, что стало причиной увольнения сотрудников.

Главная сложность заключается в недостаточной конкурентоспособности заработной платы водителей мусоровозов, завил заместитель генерального директора по региональному развитию и инфраструктуре РЭО Евгений Карелов. По его словам, в расчете фонда оплаты труда региональные операторы используют средние данные по сектору жилищно-коммунального хозяйства, что значительно отличается от рыночных ставок на аналогичные профессии в других сферах. При этом средние зарплаты водителей мусоровозов в различных регионах колеблются от 40 до 80 тыс. рублей. В то же время заработки водителей в коммерческих секторах, а также в сельскохозяйственных зонах во время посевной и сбора урожая могут превышать эти показатели в несколько раз.

С целью улучшения работы по вывозу отходов регоператорам приходится заметно повышать заработные платы водителей для найма нового персонала, выходя за рамки бюджета, который ранее был согласован в тарифе, увеличивая при этом реальную себестоимость вывоза отходов.