"ИжАвто" пригрозили остановкой

В минувший понедельник на совещании в Нижнем Новгороде президент Удмуртии Александр Волков сообщил, что самарская группа СОК в апреле может сократить 5 тыс. сотрудников ОАО "ИжАвто" и власти региона не смогут повлиять на этот процесс. Александр Волков уточнил, что группа вынуждена пойти на это, поскольку не договорилась о продаже предприятия АвтоВАЗу.

На самом предприятии заявление президента УР не комментируют. По имеющейся иформации, завод еще продолжает работу. В городском центре занятости населения Ижевска "Udm-Info" также сообщили, что уведомления о сокращениях пока не поступало.

Между тем, как пишет газета "Коммерсант", источник, знакомый с планами Группы СОК, подтвердил, что "Ижавто" сократит 5 тыс. человек, то есть фактически ликвидирует штат завода, на котором работает 5,5 тыс. человек. После того как штат будет расформирован (с выплатой двухмесячного выходного пособия), мощности "ИжАвто" будут законсервированы на неопределенный срок. Близкие к группе источники "Коммерсанта" говорят, что в условиях падения авторынка и девальвации рубля "ей стало неинтересно заниматься автосборкой". Kia отказывается снижать цену на отгружаемые машинокомплекты, и производство оказалось нерентабельным. Глава АвтоВАЗа Борис Алешин вчера сказал "Ъ", что также вел переговоры с Kia о снижении цены на машинокомплекты. Отказ корейцев стал одной из причин отказа АвтоВАЗа от покупки мощностей "ИжАвто".

Собеседники "Ъ" сообщили, что остановка "ИжАвто" может привести к его банкротству - сейчас кредитная нагрузка завода близка к 12 млрд руб., из которых 8 млрд руб. приходится на кредит Сбербанка. Кроме того, у "Ижавто" есть облигационный заем на 2 млрд руб., техдефолт по которым был допущен еще в декабре. Глава АвтоВАЗа заявил, что ничем не может помочь предприятию.

ОАО "Ижавто" выпускает Иж-27175, ВАЗ-2104, собирает корейские Kia (Spectra и Sorento). Мощность — 220 тыс. автомобилей, в 2007 году выпущено 78,8 тыс. автомобилей.