Строительство в Удмуртии индюшиной фермы могут профинансировать «Внешэкономбанк» и «Россельхозбанк»

Проект по производству индюшатины в Удмуртии не остановлен, источниками недостающих для его реализации средств могут стать кредитные организации – сейчас вопрос активно прорабатывается с Внешэкономбанком и Россельхозбанком. Об этом сегодня, 8 октября, сообщил заместитель председателя республиканского правительства Александр Коробейников.

По его словам, полная стоимость проекта, учитывая потребность в оборотных средствах, составляет около 3 млрд руб., при этом он «оказался не такой простой, как говорили сначала: литовцы приезжают с деньгами, создаем совместное предприятие и строим…». Выяснилось, что литовские партнеры не настолько состоятельны, как казалось вначале, уточнил зампред. Достаточного количества необходимых средств нет ни у прибалтийской группы ARVI, ни у презентовавшего в Удмуртии проект ООО «АСКОР». Сейчас ведется поиск финансирования и продолжаются подготовительные работы – в том числе по трем земельным участкам под этот комплекс.

Напомним, бизнес-план предусматривал создание на площади 45 тыс. кв. м масштабного производства – с объемом готовой продукции 5 тыс. т в год (с возможностью расширения в перспективе до 7 тыс. т/год). Общий объем необходимых инвестиций оценивался в 23,5 млн евро. Учредители СП – ARVI и «АСКОР» – планировали вложить 20% необходимых средств, остальное в качестве заемного финансирования должны были инвестировать Сбербанк РФ и Россельхозбанк.

Продвижением проекта в Москве и на месте, говорит Александр Коробейников, активно занимается руководитель «АСКОР» Игорь Чо. «Самая последняя информация, которой я располагаю с прошлой недели – на днях в обоих банках-кредиторах произошли подвижки по линии финансирования, – сказал вице-премьер Удмуртии. – Этот проект очень важен для нас, и не только по своим экономическим масштабам, но и по социальной значимости. Место его реализации выбрано не случайно – это поселок Уральский Сарапульского района, где в свое время располагалось самое крупное в регионе сельхозпредприятие, но в начале 2000-х годов оно неоднократно прошло процедуру банкротства. Сегодня порядка двухсот человек ежедневно вынуждены ездить на электричке на работу в Сарапул. Поэтому тут уже дело чести, чтобы нам не свернуть этот проект».