В Удмуртии принята программа по поддержке и развитию авиационных перевозок

Сегодня, 24 сентября, президиум правительства Удмуртии утвердил ведомственную целевую программу «Комплексное развитие авиационных перевозок в Удмуртии на 2013-2015 годы». Объем ее финансирования - 508 млн 860 тыс. рублей

Основная цель программы – создание условий для дальнейшего комплексного развития воздушного транспорта в Удмуртии, в том числе современной и эффективной инфраструктуры для осуществления авиационных перевозок, повышение доступности услуг и комплексной безопасности.

Согласно документам программы, она позволит увеличить пассажирооборот, обеспечить устойчивое, стабильное функционирование организаций гражданской авиации, надёжную защиту их объектов жизнедеятельности от актов незаконного вмешательства, улучшить качество предоставляемых авиационных услуг. В рамках реализации программы предполагается создание нормативной правовой базы, стимулирующей обновление основных фондов воздушного транспорта, а самое главное – предусмотрено сбалансирование тарифной политики в части стоимости авиабилетов.

Общий объём финансирования ведомственной целевой программы составляет 508 млн. 860 тыс. рублей, в том числе за счёт средств бюджета Удмуртской Республики – 331 млн. 910 тыс. рублей, иных источников – 176 млн. 950 тыс. рублей.

При этом из бюджета Удмуртии в текущем году предполагается выделить 331,91 мл руб., в 2013 году – 160,33 млн руб., 2014 г. - 122,3 млн руб, 2015 г. – 49,28 млн руб. Бюджетные средства будут направлены, прежде всего, на поддержку аэропортового хозяйства.

Напомним, что из-за сложного финансового положения «Ижавиа», 100% акций которого принадлежит Удмуртии, республиканские власти приняли решение о разделении компании на два юридически лица - ОАО «Авиакомпания» и ОАО «Аэропорт» (авиаотряд и аэропорт соответственно). 21 сентября Удмуртское УФАС разрешило провести данную процедуру.

Согласно данным, приведенным в проекте программы, кризисные явления, переживаемые сектором воздушного транспорта Удмуртии, обусловлены старением наземной инфраструктуры и авиапарка. Так, 84% спецтехники, находящейся в пользовании аэропорта, имеют срок службы сверх нормативного до 28 лет. Также в качестве причин названы убыточность и низкая рентабельность работы, отсутствие достаточных собственных источников развития.

В ходе реализации программы планируется увеличить количество отправляемых пассажиров на 16,5%, рост пассажирооборота - на 22%, улучшение качества предоставляемых авиационных услуг (обеспечение регулярности полетов - не менее 85%).